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总部暗访揭开“欠薪、停产”背后的国能真相

发布时间:2019-08-17

  今年5月,北京国能电池科技有限公司(以下简称“国能电池”)被曝因资金问题即将倒闭、破产清算。为此,国能电池专门发布澄清公告,表示经营正常。随后在7月22日,国能电池承认欠薪,在公告中称12亿元应收账款尚未收回,导致拖欠员工薪资。

  像是点燃了一根引线,国能电池更多的资金困境问题被陆续曝出。近50名员工联合申请劳动仲裁、多地售后维修中断、员工讨薪未果欲跳楼、供应商拉条幅堵门。。。。。。凡此种种无不刺激着舆论的神经,也刺激着整个动力电池行业。

  “从去年开始(国能电池)就把牌子包起来了,不太清楚原因。”一位已经离职的国能电池工程师李建州(化名)对记者说,“今年以来,断断续续有供应商来讨要欠款,也在门口拉过横幅,但是没什么用,(现在)就和好多员工一样,开始走法律程序了。”

  虽然往来人员不多,但国能电池北京总部的保安数量却有增无减,不仅在大门口伸缩门附近有保安盘查来往车辆,门外大路旁也有保安在走来走去,看得出来国能电池目前相当警惕。

  前国能员工王路遥(化名)对记者表示,2017年、2018年左右,香港马会开奖现场直播。国能电池大批量接项目。当时,研发人员数量不足,为了按期交货,公司大批招人,其中存在部分人员技能不足或不熟悉电池生产过程的情况。部分产品的出货标准因而被放宽,产品质量大幅下滑,从而售后问题爆发。客户因售后问题,与国能中断合作,后续货款也停止了支付。“产品质量问题不仅使得有些项目的应收款很难收回,而且大量的项目质押或取消,前期买入的物料零件呆滞,导致资金链无法运转。”王路遥说。

  “虽然此前国能电池进入了行业前十,但是头部的几家电池企业市场份额很大,(国能电池)从装机量上很难支撑盈利。”吴辉表示,如此多的生产基地可能并非基于企业发展,更多是地方政府出于招商引资需求与企业达成的合作。同时,技术路线问题导致了国能虽然在商用车占据了一席之地,但始终未能进入主流乘用车企业的配套体系。

  新能源汽车独立研究员曹广平告诉《中国汽车报》记者,从产品技术层面上看,新能源汽车的电池瓶颈还未取得大幅突破,此时又赶上政策上的补贴退坡,压力从车企传导到包括动力电池企业在内的上下游全产业链。在这种形势下能够存活下来的企业,一部分是技术水平较好而能够继续融资的公司,另一部分是产品品质和公司运营比较均衡、没有出现大纰漏的公司。而国能电池,应该说在这两方面都“稍显不足”。